వెహికల్ ఢీకొన్న గాయాలు చిరోప్రాక్టిక్ బ్యాక్ క్లినిక్

వాహనం ఢీకొనడం వల్ల వెన్ను గాయాలు వ్యక్తికి వ్యక్తికి మారుతూ ఉంటాయి. సాధారణ గాయాలలో జాతులు, బెణుకులు, హెర్నియేటెడ్ డిస్క్‌లు మరియు పగుళ్లు ఉండవచ్చు మరియు వెన్నెముక స్టెనోసిస్ వంటి కొన్ని వెన్నెముక పరిస్థితులతో వ్యవహరించే వ్యక్తులు వైద్య పరిస్థితిని వేగవంతం చేయడానికి కారణం కావచ్చు. అయినప్పటికీ, క్రాష్ సమయంలో శరీరం గ్రహించే శక్తి మరియు భౌతిక ప్రభావం, ఎంత చిన్న ప్రమాదం జరిగినా లేదా కారు ఎంత సురక్షితమైనదైనా, ఇతర వెన్నెముక పరిస్థితులకు సంభావ్యతతో శారీరక నొప్పులు మరియు నొప్పులను కలిగిస్తుంది. చిరోప్రాక్టిక్ కేర్, మసాజ్, డికంప్రెషన్ మరియు ట్రాక్షన్ థెరపీ లక్షణాల నుండి ఉపశమనం మరియు చలనశీలత మరియు పనితీరును పునరుద్ధరించగలవు.

వాహనం ఢీకొనడం వల్ల వెనుక గాయాలు

ప్రభావం వెన్నెముకను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందనే దానిపై ఆధారపడి, వెనుక భాగంలోని వివిధ ప్రాంతాల్లో సమస్యలు ఉండవచ్చు. హింసాత్మక కదలిక వెన్నెముక భాగాలను బెణుకు, ఒత్తిడి మరియు పగుళ్లను కలిగిస్తుంది. చిన్న సంఘటనలు కూడా చలనశీలతను ప్రభావితం చేస్తాయి. లక్షణాలు వాపు, సంపీడన నరాలు లేదా పగుళ్లు నుండి ఉత్పన్నమవుతాయి. ఏదైనా నష్టం వెన్నుపూస, నరాల మూలాలు మరియు వెనుక కండరాలపై దీర్ఘకాలిక ప్రభావాలను కలిగి ఉంటుంది. వాహనం తాకిడి కింది వాటిని ప్రభావితం చేయవచ్చు:

• నడుము వెన్నుపూస - తక్కువ వీపు
• థొరాసిక్ వెన్నుపూస - మధ్య / ఎగువ వెనుక
• గర్భాశయ వెన్నుపూస - మెడ

ప్రతి ప్రాంతం కలిగి ఉంటుంది ఎముకలు, కణజాలం, కండరాలు, నరములు, స్నాయువులు, మరియు మెడ నుండి పెల్విస్ వరకు విస్తరించి ఉన్న స్నాయువులు.

• అత్యంత సాధారణ వెన్ను గాయాలు మెడ మరియు దిగువ వీపులో ఉంటాయి, ఇక్కడ చాలా కదలిక మరియు బదిలీ జరుగుతుంది, తరచుగా నరాల దెబ్బతింటుంది.
• సెంట్రల్ ప్లేస్‌మెంట్ మరియు దృఢమైన నిర్మాణం మధ్య వెన్ను గాయాలు తక్కువగా ఉంటాయి.
• పక్కటెముక మరియు ఛాతీ ప్రాంతాన్ని కలిపే ఎగువ వెన్ను గాయాలు శ్వాసను ప్రభావితం చేస్తాయి.
• మృదు కణజాల గాయాలు వెంటనే కనిపించకపోవచ్చు.

లక్షణాలు

వాహనం ఢీకొన్న తర్వాత, ఒళ్లు నొప్పులు రావడం సర్వసాధారణం. లక్షణాలు వరకు ఉండవచ్చు నిర్వహించదగిన అసౌకర్యం కు పూర్తి నిశ్చలత. వ్యక్తులు క్రింది వాటిని అనుభవించవచ్చు:

కండరాల నొప్పులు

• కండరము పదేపదే మెలితిప్పవచ్చు, గట్టి నాట్లు లాగా అనిపించవచ్చు మరియు స్పర్శకు మృదువుగా అనిపించవచ్చు.
• కండరాల నొప్పులు తేలికపాటి నుండి బలహీనపరిచే వరకు నొప్పి స్థాయిలలో మారవచ్చు.

దృఢత్వం

• శరీరాన్ని రక్షించడానికి క్రాష్ సమయంలో సక్రియం చేయబడిన కండరాల ఉద్రిక్తత కారణంగా వ్యక్తులు అంత ఫ్లెక్సిబుల్‌గా భావించకపోవచ్చు.
• కాంతి సాగదీయడం తర్వాత దృఢత్వం పోతుంది లేదా రోజంతా కొనసాగుతుంది.

బర్నింగ్ లేదా షూటింగ్ నొప్పి

• మంట లేదా షూటింగ్ నొప్పి ఒకటి లేదా రెండు కాళ్ల వెనుక భాగంలో వెనుక మరియు పిరుదులపైకి వెళ్లవచ్చు.
• ఇది తేలికపాటి, నిస్తేజమైన నొప్పులు మరియు నొప్పులు త్వరగా పోతుంది లేదా రోజుల తరబడి ఉంటుంది.
• మేల్కొన్న తర్వాత కూర్చోవడం లేదా కూర్చున్న తర్వాత లేచి నిలబడడం వంటి స్థానాలను మార్చడం వల్ల తీవ్రమైన నొప్పి వస్తుంది.
• ముఖ వ్యాధి మెడ లేదా భుజం నొప్పికి కారణం కావచ్చు.

వాకింగ్ లేదా నిలబడి ఉన్నప్పుడు అసౌకర్యం

• వివిధ పనులను చేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు కొన్ని శారీరక కార్యకలాపాలు థ్రోబింగ్ అనుభూతిని లేదా తేలికపాటి నొప్పిని కలిగిస్తాయి.

జలదరింపు మరియు/లేదా తిమ్మిరి

• ఉద్రిక్తమైన కండరాలు కాళ్లు, పాదాలు, చేతులు లేదా చేతుల్లో జలదరింపు లేదా తిమ్మిరి అనుభూతికి దారితీసే నరాలను చిటికెడు చేయవచ్చు.

తల సమస్యలు

• తలనొప్పి, తలతిరగడం లేదా దిక్కుతోచని స్థితి ఏర్పడవచ్చు.

వెన్నెముక లోపాలు

వాహనం ఢీకొనడం వల్ల వెన్నునొప్పి వల్ల నెలలు లేదా సంవత్సరాల తర్వాత క్షీణించిన డిస్క్ రుగ్మత ఏర్పడవచ్చు. క్రాష్‌కు ముందు వ్యక్తులు తమకు తెలియని ఆరోగ్య సమస్యలను కూడా ఇది వేగవంతం చేస్తుంది. శరీరం వయస్సు పెరిగే కొద్దీ, క్షీణతతో కలిపి మునుపటి నష్టం సంభవించవచ్చు:

• పిన్చ్ నరములు
• తుంటి నొప్పి
• ఉబ్బిన డిస్క్‌లు
• హెర్నియాడ్ డిస్క్లు
• స్పైనల్ స్టెనోసిస్
• డిజెనరేటివ్ డిస్క్ వ్యాధి
• ఫోరమినల్ స్టెనోసిస్
• స్పాండలోలిస్థెసిస్
• వెన్నెముక ఆస్టియో ఆర్థరైటిస్
• ఎముక స్పర్స్
• క్షీణించిన పార్శ్వగూని

డిస్కోజెనిక్ నొప్పి

• వెన్నెముక డిస్కులకు నష్టం డిస్కోజెనిక్ నొప్పి, తరచుగా పదునైన ప్రేరణలు లేదా షూటింగ్ సంచలనాలను కలిగిస్తుంది.
• వ్యక్తులు వివిధ మార్గాల్లో లక్షణాలను అనుభవించవచ్చు:
• కొంతమంది వ్యక్తులు నిలబడి, కూర్చున్నప్పుడు లేదా పడుకున్నప్పుడు మంచి అనుభూతి చెందుతారు, అయితే స్థానాలు లేదా కదలికలు ఇతరులకు లక్షణాలను మరింత తీవ్రతరం చేస్తాయి.

చిరోప్రాక్టిక్ కేర్ మరియు థెరపీలు

చిరోప్రాక్టిక్ చికిత్స క్లిష్టమైన సమస్యలను మినహాయించగలదు మరియు రికవరీ సమయాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది. ప్రయోజనాలు:

నొప్పి లక్షణం ఉపశమనం

• చిరోప్రాక్టిక్ ప్రభావిత ప్రాంతాల్లో మరియు శరీరం అంతటా నొప్పిని తగ్గిస్తుంది.
• మసాజ్ మరియు డికంప్రెషన్ విడుదల ఎండార్ఫిన్లు.

వాపు తగ్గింపు

• కండరాలు మరియు స్నాయువులలో సూక్ష్మ-కన్నీళ్లు సాధారణం మరియు ప్రామాణిక ఎక్స్-రే ద్వారా కనుగొనబడవు.
• వెన్నెముక సర్దుబాట్లు వెన్నెముకను తిరిగి అమరికలోకి తీసుకురాగలవు, అసౌకర్యానికి సహాయపడటానికి మరియు కన్నీళ్లను నయం చేయడానికి సహజ శోథ నిరోధక లక్షణాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

మచ్చ కణజాలం విచ్ఛిన్నం

• కండరాలు మచ్చలు పడవచ్చు, దీని వలన దృఢత్వం మరియు నొప్పి వస్తుంది.
• చిరోప్రాక్టిక్ మసాజ్ ఈ ప్రాంతాలను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది మరియు దానంతటదే నయం చేయడానికి వదిలివేయడం కంటే త్వరగా నిర్మాణాన్ని విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది.
• తక్కువ మచ్చ కణజాలం అంటే వేగంగా కోలుకోవడం.

చలన శ్రేణి మరియు చలనశీలత పునరుద్ధరించబడింది

• వెన్ను గాయాలు నిరోధిత చలనశీలతను కలిగిస్తాయి.
• కండరాలు ఎర్రబడినప్పుడు తిరగడం లేదా కదలడం కష్టంగా ఉండవచ్చు.
• సర్దుబాట్ల ద్వారా వెన్నెముకను సమీకరించడం సరైన కదలిక పరిధిని పునరుద్ధరిస్తుంది.

తగ్గిన మందుల వాడకం

• ప్రిస్క్రిప్షన్ నొప్పి మందులు డిపెండెన్సీగా మారవచ్చు.
• చిరోప్రాక్టిక్ సర్దుబాట్లు గాయం నయం చేయబడిందని మరియు నొప్పి కేవలం ముసుగు లేకుండా ఉండేలా చేస్తుంది.

దీర్ఘకాలిక ప్రయోజనాలు

• చిరోప్రాక్టిక్ సంరక్షణను స్వీకరించడం వలన చిన్న గాయాలు తీవ్రమైన మరియు దీర్ఘకాలిక పరిస్థితుల్లోకి దిగజారకుండా నిరోధించవచ్చు.

---

పోస్ట్ విప్లాష్ లక్షణాలు

---

ప్రస్తావనలు

ఎర్బులట్, డెనిజ్ U. "వెనుక-ముగింపు వాహనం ఢీకొనడం వల్ల మెడ గాయాల బయోమెకానిక్స్." టర్కిష్ న్యూరోసర్జరీ వాల్యూమ్. 24,4 (2014): 466-70. doi:10.5137/1019-5149.JTN.9218-13.1

జాతీయ వెన్నుపాము గాయం స్టాటిస్టికల్ సెంటర్. (2020) "వెన్నుపాము గాయం: వాస్తవాలు మరియు గణాంకాలు ఒక చూపులో." www.nspin காயాలు

రావు, రాజ్ డి మరియు ఇతరులు. "మోటారు వాహనాల ఢీకొన్న తర్వాత థొరాసిక్ మరియు లంబార్ వెన్నెముక గాయాలు కలిగిన వృద్ధుల యొక్క నివాసి మరియు క్రాష్ లక్షణాలు." వెన్నెముక వాల్యూమ్. 41,1 (2016): 32-8. doi:10.1097/BRS.0000000000001079

రావు, రాజ్ డి మరియు ఇతరులు. "మోటారు వాహనాల ఢీకొనడం వల్ల వచ్చే థొరాసిక్ మరియు కటి వెన్నెముక గాయాలలో నివాసి మరియు క్రాష్ లక్షణాలు." ది స్పైన్ జర్నల్: నార్త్ అమెరికన్ స్పైన్ సొసైటీ యొక్క అధికారిక పత్రిక వాల్యూమ్. 14,10 (2014): 2355-65. doi:10.1016/j.spine.2014.01.038