విషయ సూచిక
ఎయిర్బ్యాగ్లు ఎలా పని చేస్తాయి?
వారు కొన్ని సందర్భాల్లో ఎందుకు అమలు చేస్తారు మరియు ఇతరులలో కాదు?
మాడ్యూల్ వివిధ వాహన వ్యవస్థలను పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు విస్తరణ కోసం థ్రెషోల్డ్ను కలిగి ఉంటుంది; సరళంగా చెప్పాలంటే, ఎయిర్బ్యాగ్ని అమర్చడానికి తాకిడి నిర్దిష్ట సెట్టింగ్లకు అనుగుణంగా ఉండాలి. ప్రతి ఆటోమొబైల్ బ్రాండ్ యొక్క సిస్టమ్ తదుపరి దాని నుండి ప్రత్యేకంగా భిన్నంగా ఉన్నప్పుడు ఆలోచన సరిగ్గా అదే విధంగా ఉంటుంది.
మాడ్యూల్ ద్వారా గణించబడిన తాకిడి తగినంత తీవ్రంగా ఉంటే, అది తగిన ఎయిర్బ్యాగ్(ల)ని అమర్చుతుంది. ఎయిర్బ్యాగ్ని అమర్చినప్పుడు మాడ్యూల్ తుది నిర్ణయం తీసుకుంటుంది, ఇది సాఫ్ట్వేర్ & హార్డ్వేర్ ఆధారితమైనది.
మాడ్యూల్ ఆన్బోర్డ్ యాక్సిలరోమీటర్ల ద్వారా వాహనాల దిశ మరియు వేగంలో మార్పులను అర్థం చేసుకోగలదు. మాడ్యూల్ నిరంతరం ఈ మార్పులను గణిస్తుంది మరియు ప్రీసెట్ థ్రెషోల్డ్లకు మించి స్విచ్ను "చూడినప్పుడు" అది హెచ్చుతగ్గులను ట్రాక్ చేయడం ప్రారంభిస్తుంది (దీనిని అల్గారిథమ్ ఎనేబుల్మెంట్ అంటారు). మార్పులు ఎయిర్బ్యాగ్ విస్తరణ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని అది నిర్ధారిస్తే, అది తగిన ఎయిర్బ్యాగ్(లు)ని అమర్చుతుంది.
చాలా వాహనాలు కారులో మౌంట్ చేయబడిన ఫెయిల్సేఫ్ సెన్సార్లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి సెకండరీ మెకానికల్ మరియు/లేదా డయాగ్నస్టిక్ ట్రిగ్గరింగ్ సిస్టమ్గా రూపొందించబడ్డాయి. ఈ డిటెక్టర్లు రేడియేటర్ కింద అమర్చబడి ఉంటాయి, నలిగినప్పుడు లేదా దెబ్బతిన్నప్పుడు, అవి సాధారణంగా వాహనం ముందు భాగంలో ఎయిర్బ్యాగ్ని అమర్చడానికి బలవంతం చేస్తాయి.
ఎయిర్బ్యాగ్ని అమర్చడానికి, కుర్చీ ఆక్రమించబడి ఉంటే వాహనం గుర్తిస్తుందా అని కూడా ప్రజలు తరచుగా అడుగుతారు. డ్రైవర్ సీటు స్పష్టంగా ఉంది, దీనికి మించి, ముందు ప్రయాణీకుల సీటులో ప్రెజర్ సెన్సార్ ఉంటుంది, ఇది ముందుగా నిర్ణయించిన మొత్తం బరువు దానిపై ఉన్నప్పుడు తెలియజేస్తుంది మరియు మిగిలిన సీట్లు సీట్బెల్ట్ గొళ్ళెం (వాహనం నిర్దిష్టంగా) ఉపయోగిస్తాయి. మీరు వాహనాన్ని నడుపుతున్నప్పుడు, మాడ్యూల్ ప్రెజర్ సెన్సార్లు మరియు సీట్బెల్ట్ల స్థితిని కూడా పర్యవేక్షిస్తుంది, ఆపై ఏ ఎయిర్బ్యాగ్లను ఎప్పుడు అమర్చాలి అనే దాని గురించి ఉత్తమ ఎంపిక చేయడానికి ఈ డేటాను ఉపయోగిస్తుంది.
తాకిడి నివేదిక వివరణలు మరియు ఏమి ఆశించాలి
నిపుణుల నివేదిక గురించి నేను తరచుగా అడిగేవాణ్ణి, కానీ చాలా తరచుగా వచ్చే ఉపసమితి ప్రశ్నలు నివేదిక నుండి కనుగొన్న వాటికి సహాయం లేకపోవడం. ఇది ప్రైవేట్ & వృత్తిపరమైన ఆసక్తి ఉన్నందున నేను ఈ ప్రశ్నను పరిష్కరించడానికి ఎంచుకున్నాను.
"నాకు ఈ తాకిడి ప్రో యొక్క నివేదిక వచ్చింది, కానీ అతని పరిశోధనలకు ఎటువంటి వివరణ కనిపించడం లేదు, ఇది సాధారణమేనా?"
అవును మరియు కాదు. అవును, ఇది జరుగుతుంది; లేదు, ఇది ప్రామాణికం కాదు. పోస్ట్ ప్రైమరీ విద్య యొక్క అన్ని వృత్తిపరమైన విభాగాలు పండితుల & గుర్తింపు పొందిన ప్రమాణాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
కొల్లిసన్ పునర్నిర్మాణ నిపుణులు భిన్నంగా లేరు. గ్రాడ్యుయేట్ లేదా అండర్ గ్రాడ్యుయేట్ పాఠ్యాంశాల్లో భాగం అవసరం కానప్పటికీ, వారు కలిగి ఉన్న శిక్షణ మరియు బోధన ఖచ్చితంగా ఒకే విధమైన లైసెన్స్ & పాండిత్య శిక్షణ మరియు విద్యపై ఆధారపడి ఉంటుంది - సహసంబంధం కారణంగా, ఘర్షణ పునర్నిర్మాణ నిపుణులకు ఖచ్చితమైన ప్రమాణాన్ని వర్తింపజేయాలి. పాండిత్య పరిశోధనలు ఆమోదించబడే ముందు పీర్ సమీక్ష మరియు పరిశోధన, పరీక్ష మరియు పరిశీలన యొక్క విధానాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
పండితుల డాక్యుమెంటేషన్కు మద్దతు ఇవ్వకుండా నిపుణుడు అభిప్రాయాన్ని అందించినప్పుడు అది పనికిరానిది కాదు, కానీ అది ఒంటరిగా ఉంటుంది; ఇది కేవలం అతని అభిప్రాయం. దీనికి విరుద్ధంగా, ఒక నిపుణుడు సరైన సహాయక డాక్యుమెంటేషన్తో ఆఫర్లు మరియు అభిప్రాయాన్ని అందించిన వెంటనే పండితుడు, నైపుణ్యం, అన్ని పనులు మరియు పరిశోధన అతని అభిప్రాయంతో అందించబడుతుంది.
ఆటో ప్రమాదాలలో అదనపు మరియు కనిష్ట ఖర్చులు
కనీస ఖర్చులను పేర్కొనడం ద్వారా "తక్కువ వేగం"ని సమర్థించడానికి తరచుగా మరమ్మతుల కోసం మదింపు ఉపయోగించబడుతుంది. దీనికి సంబంధించి కొన్ని పాయింట్లు ఉన్నాయి కాబట్టి వీటిని పరిగణించవలసిన ప్రశ్న:
మదింపులో నమోదు చేయబడిన ధర నష్టం యొక్క ఖచ్చితమైన ప్రతిబింబమా?
ఎవరు మూల్యాంకనం చేసారు మరియు నేపథ్యం ఏమిటో అర్థం చేసుకోవడంతో సుదీర్ఘ సమాధానం ప్రారంభమవుతుంది. సాధారణంగా, మదింపుదారులు బీమా సంస్థచే శిక్షణ పొందుతారు - అందుచేత, మరమ్మత్తు ఖర్చులు మరియు ఖర్చులను తగ్గించడం భీమా సంస్థ యొక్క ప్రయోజనాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. రెండవది, చాలా మంది మదింపుదారులు ముఖ్యంగా తక్కువ వేగంతో ఢీకొన్నప్పుడు ఏదైనా నష్టం జరిగితే తెలుసుకోవడానికి వాహనం విడదీయబడదు.
తదుపరి సమస్య ఏమిటంటే, విడిభాగాలను భర్తీ చేయడానికి అవసరమైనప్పుడు అవి ఎక్కడ నుండి వస్తాయి? ఒరిజినల్ ఎక్విప్మెంట్ మ్యానుఫ్యాక్చరర్ (OEM) కాంపోనెంట్లు ఈక్వల్ లేదా లైక్ క్వాలిటీ (ELQ) కాంపోనెంట్ల కంటే చాలా ఎక్కువ ఖర్చవుతాయి, ELQ కాంపోనెంట్లు బీమా వ్యాపారాలలో ఇష్టపడే ఎంపిక. ELQ భాగాలకు విరుద్ధంగా OEM భాగాలను ఉపయోగించడానికి మరమ్మతులు చేస్తున్నప్పుడు పరిశ్రమకు మిలియన్ల కొద్దీ ఖర్చు అవుతుంది. ఇదే విధంగా, పెయింట్ యొక్క నాణ్యత కూడా మారుతూ ఉంటుంది. పెయింట్ తయారీదారులు చాలా మన్నికైన పెయింట్ సిస్టమ్లను అందిస్తారు మరియు OEM స్పెసిఫికేషన్లకు అనుగుణంగా ఉండే పెయింట్లను వారు ఆర్థికంగా మరింత పటిష్టంగా అందిస్తారు లేదా మొదటిదానికి సరిపోలినంత మన్నికైన రంగు లేని పెయింట్ను అందిస్తారు మరియు ఊహించిన విధంగా తక్కువ ధర ఉంటుంది.
చర్చించవలసిన చివరి సమస్య వృత్తి పనికిరాని సమయం. మరమ్మతుల కోసం వాహనం ఎంత ఎక్కువ ఉంటే బీమా ప్రొవైడర్కు రుసుము చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. ఒక దుకాణం వాహనాన్ని సరిచేయడానికి కనీస సమయాన్ని కలిగి ఉండగా, బీమా కంపెనీ ఈ సమయ వ్యవధిలో వాటిని నిర్వహించబోతోంది మరియు పూర్తి చేయడానికి నిరంతరం ఒత్తిడి చేస్తుంది. ఈ డ్రైవ్ రిపేర్ సదుపాయం మరింత మెరుగైన లాభ మార్జిన్ కోసం పూర్తి చేయడానికి పనితనం యొక్క నాణ్యతను త్యాగం చేసే వాతావరణాన్ని సృష్టించగలదు.
పైన పేర్కొన్న కారకాలు హాని యొక్క థ్రెషోల్డ్ను నిర్ధారించడానికి విశ్వసనీయ దశకు అతిగా ఆత్మాశ్రయమైన తుది మొత్తాన్ని నిర్దేశిస్తాయి; వేర్వేరు పరంగా, ఎటువంటి హాని కోసం సమర్థనగా "తక్కువ ధర"ను ఉపయోగించడం సరైనది కాదు ఎందుకంటే ఏ కారణ సంబంధం భిన్నంగా ఉండదు. మరమ్మత్తు ఇన్వాయిస్ యొక్క విచ్ఛిన్నం సరఫరా చేయబడితే, మీరు మరమ్మత్తు ఖర్చును తగ్గించడంలో పక్షపాతాన్ని సమర్ధవంతంగా చూపుతారు మరియు మరమ్మత్తు భాగాలకు నిష్పాక్షికంగా ఖర్చు చేయవచ్చు.
మా సమాచారం యొక్క పరిధి చిరోప్రాక్టిక్ మరియు వెన్నెముక గాయాలు మరియు పరిస్థితులకు పరిమితం చేయబడింది. విషయంపై ఎంపికలను చర్చించడానికి, దయచేసి డాక్టర్ జిమెనెజ్ని అడగడానికి సంకోచించకండి లేదా మమ్మల్ని సంప్రదించండి 915-850-0900 .
అదనపు అంశాలు: విప్లాష్ తర్వాత బలహీనమైన స్నాయువులు
విప్లాష్ అనేది ఒక వ్యక్తి ఆటోమొబైల్ ప్రమాదంలో చిక్కుకున్న తర్వాత సాధారణంగా నివేదించబడిన గాయం. ఆటో ప్రమాదంలో, ప్రభావం యొక్క పూర్తి శక్తి తరచుగా బాధితుడి తల మరియు మెడను ఆకస్మికంగా, వెనుకకు మరియు వెనుకకు కుదుపుకు గురి చేస్తుంది, దీని వలన గర్భాశయ వెన్నెముక చుట్టూ ఉన్న సంక్లిష్ట నిర్మాణాలకు నష్టం వాటిల్లుతుంది. చిరోప్రాక్టిక్ కేర్ అనేది సురక్షితమైన మరియు ప్రభావవంతమైన ప్రత్యామ్నాయ చికిత్స ఎంపిక, ఇది విప్లాష్ యొక్క లక్షణాలను తగ్గించడంలో సహాయపడటానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
ట్రెండింగ్ అంశం: అదనపు అదనపు: కొత్త పుష్ 24/7′? ఫిట్నెస్ సెంటర్
ప్రాక్టీస్ యొక్క వృత్తిపరమైన పరిధి *
ఇక్కడ సమాచారం "ప్రశ్నలు & సమాధానాలు: ఆటోమొబైల్ యాక్సిడెంట్ డైనమిక్స్" అర్హత కలిగిన ఆరోగ్య సంరక్షణ నిపుణుడితో లేదా లైసెన్స్ పొందిన వైద్యునితో ఒకరితో ఒకరు సంబంధాన్ని భర్తీ చేయడానికి ఉద్దేశించబడలేదు మరియు ఇది వైద్య సలహా కాదు. అర్హత కలిగిన ఆరోగ్య సంరక్షణ నిపుణులతో మీ పరిశోధన మరియు భాగస్వామ్యం ఆధారంగా ఆరోగ్య సంరక్షణ నిర్ణయాలు తీసుకోవాలని మేము మిమ్మల్ని ప్రోత్సహిస్తున్నాము.
బ్లాగ్ సమాచారం & స్కోప్ చర్చలు
మా సమాచార పరిధి చిరోప్రాక్టిక్, మస్క్యులోస్కెలెటల్, ఫిజికల్ మెడిసిన్స్, వెల్నెస్, దోహదపడే ఎటియోలాజికల్ మాత్రమే విసెరోసోమాటిక్ ఆటంకాలు క్లినికల్ ప్రెజెంటేషన్లలో, అనుబంధిత సోమాటోవిసెరల్ రిఫ్లెక్స్ క్లినికల్ డైనమిక్స్, సబ్లూక్సేషన్ కాంప్లెక్స్లు, సున్నితమైన ఆరోగ్య సమస్యలు మరియు/లేదా ఫంక్షనల్ మెడిసిన్ కథనాలు, అంశాలు మరియు చర్చలు.
మేము అందిస్తాము మరియు అందిస్తున్నాము క్లినికల్ సహకారం వివిధ విభాగాలకు చెందిన నిపుణులతో. ప్రతి నిపుణుడు వారి వృత్తిపరమైన అభ్యాస పరిధి మరియు లైసెన్స్ యొక్క వారి అధికార పరిధి ద్వారా నిర్వహించబడతారు. మస్క్యులోస్కెలెటల్ వ్యవస్థ యొక్క గాయాలు లేదా రుగ్మతలకు చికిత్స చేయడానికి మరియు మద్దతు ఇవ్వడానికి మేము ఫంక్షనల్ హెల్త్ & వెల్నెస్ ప్రోటోకాల్లను ఉపయోగిస్తాము.
మా వీడియోలు, పోస్ట్లు, టాపిక్లు, సబ్జెక్ట్లు మరియు అంతర్దృష్టులు మా క్లినికల్ ప్రాక్టీస్ పరిధికి సంబంధించిన మరియు ప్రత్యక్షంగా లేదా పరోక్షంగా మద్దతు ఇచ్చే క్లినికల్ విషయాలు, సమస్యలు మరియు టాపిక్లను కవర్ చేస్తాయి.*
మా కార్యాలయం సహేతుకమైన అనులేఖనాలను అందించడానికి ప్రయత్నించింది మరియు సంబంధిత పరిశోధన అధ్యయనం లేదా మా పోస్ట్లకు మద్దతు ఇచ్చే అధ్యయనాలను గుర్తించింది. రెగ్యులేటరీ బోర్డులకు మరియు ప్రజలకు అందుబాటులో ఉన్న సహాయక పరిశోధన అధ్యయనాల కాపీలను మేము అభ్యర్థన మేరకు అందిస్తాము.
ఒక నిర్దిష్ట సంరక్షణ ప్రణాళిక లేదా చికిత్స ప్రోటోకాల్లో ఇది ఎలా సహాయపడుతుందనే దానిపై అదనపు వివరణ అవసరమయ్యే విషయాలను మేము కవర్ చేస్తామని మేము అర్థం చేసుకున్నాము; అందువల్ల, పై విషయాలను మరింత చర్చించడానికి, దయచేసి సంకోచించకండి డాక్టర్ అలెక్స్ జిమెనెజ్, DC, లేదా మమ్మల్ని సంప్రదించండి 915-850-0900.
మీకు మరియు మీ కుటుంబ సభ్యులకు సహాయం చేయడానికి మేము ఇక్కడ ఉన్నాము.
ఆశీస్సులు
Dr. అలెక్స్ జిమెనెజ్ D.C., MSACP, RN*, సిసిఎస్టి, IFMCP*, CIFM*, ATN*
ఇమెయిల్: coach@elpasofunctionalmedicine.com
లో డాక్టర్ ఆఫ్ చిరోప్రాక్టిక్ (DC) లైసెన్స్ పొందింది టెక్సాస్ & న్యూ మెక్సికో*
టెక్సాస్ DC లైసెన్స్ # TX5807, న్యూ మెక్సికో DC లైసెన్స్ # NM-DC2182
రిజిస్టర్డ్ నర్సుగా లైసెన్స్ పొందారు (RN*) in ఫ్లోరిడా
ఫ్లోరిడా లైసెన్స్ RN లైసెన్స్ # ఆర్ఎన్ 9617241 (నియంత్రణ నం. 3558029)
కాంపాక్ట్ స్థితి: బహుళ-రాష్ట్ర లైసెన్స్: ప్రాక్టీస్ చేయడానికి అధికారం ఉంది 40 స్టేట్స్*
డాక్టర్ అలెక్స్ జిమెనెజ్ DC, MSACP, RN* CIFM*, IFMCP*, ATN*, CCST
నా డిజిటల్ బిజినెస్ కార్డ్