ఆటోమొబైల్ ప్రమాదాలు & టైర్లు: ఒత్తిడి, ఆపే దూరం కొనసాగింది

మునుపటి కంపోజింగ్‌లో మేము టైర్ ఒత్తిళ్ల యొక్క ప్రాముఖ్యత యొక్క పునాదిని సృష్టించాము. ప్రత్యేకంగా, వీధిలో ఉన్న వాహనాల్లో మూడోవంతు మరియు అదనంగా ఆ వాహనాల్లో మూడోవంతు మాత్రమే వరుసగా తక్కువ గాలితో కూడిన టైర్ మరియు వార్నింగ్ లైట్‌ని కలిగి ఉన్నాయని మేము నిరూపించాము.

ఒత్తిడిలో 20% తగ్గుదల ఫలితాలు నాణ్యత లేని పనితీరుకు దారితీస్తాయని కూడా మాకు తెలుసు, ఇవి మేము అన్వేషించే అవకాశం ఉన్న అంశాలు.

తక్కువ గాలితో కూడిన టైర్లు రోడ్డుతో విభిన్న ప్రొఫైల్ మరియు కాంటాక్ట్ ప్యాచ్‌ని కలిగి ఉంటాయి.

 

రోడ్డు మార్గంలో టైర్ కలిసే చోట కాంటాక్ట్ ప్యాచ్ అంటారు. టచ్ ప్యాచ్‌ను గరిష్టీకరించడం వలన మోటారు వాహనదారుడు అత్యంత పనితీరును, ప్రత్యేకంగా స్టీరింగ్ మరియు బ్రేకింగ్‌ను అందిస్తుంది. మేము కాంటాక్ట్ ప్యాచ్‌ని తగ్గిస్తే ఏమి జరుగుతుంది? ద్రవ్యోల్బణం కింద అది చేస్తుంది.

కాంటాక్ట్ ప్యాచ్ అనేది వాహనాన్ని వీధికి కలుపుతుంది, టైర్ సరిగ్గా పెంచబడినప్పుడు (ఇతర వేరియబుల్స్ విస్మరించబడతాయి), స్కూటర్ 100 శాతం కాంటాక్ట్ ప్యాచ్‌ను (మరియు టైర్ మరియు రోడ్‌వే మధ్య రాపిడిని కూడా) స్టీరింగ్, బ్రేకింగ్‌కు అందిస్తుంది. లేదా రెండింటి కలయిక. ఒత్తిడి తగ్గితే పనితీరు కూడా తగ్గుతుంది మరియు కాంటాక్ట్ ప్యాచ్ తగ్గుతుంది - కానీ ఎంత? దీనిపై ఆలోచనాత్మక పాఠశాలలు మరియు అనేక పరిశోధనలు ఉన్నాయి, మా వాదన కోసం మేము టైర్లు పనితీరులో తగ్గుదలని కలిగి ఉంటాయని చెబుతాము.

ఆటోమొబైల్ ప్రమాదాన్ని విశ్లేషించడం

కానీ వాస్తవ ప్రపంచంలో దీని అర్థం ఏమిటి? టైర్‌లతో 20 మైళ్ల దూరం ప్రయాణించే కారు విజయవంతమైందని మరియు ఢీకొనకుండా ఉండేందుకు పక్కకు తిప్పుకోవాల్సిన అవసరం ఉందని చెప్పండి. తక్కువ గాలితో కూడిన టైర్లు ఉన్న అదే వాహనం 17 mph కంటే ఎక్కువ వేగంతో అదే ఢీకొనడాన్ని విజయవంతంగా నివారించగలదు. మనం రేట్లను పెంచుదాం, 55 mph సరిగ్గా పెంచిన తాకిడి ఎగవేత అనేది తాకిడి ఎగవేతగా మారుతుంది.

బ్రేకింగ్ ఎలా? సరిగ్గా గాలితో కూడిన టైర్లు ఉన్న వాహనం 200 అడుగులలో (దాదాపు 70 mph) ఆగగలిగితే, అప్పుడు గాలితో కూడిన టైర్లు ఉన్న ఒకేలాంటి వాహనం 230 అడుగులు అవసరం.

రోల్‌ఓవర్‌లు మరొక సంబంధిత ఆందోళనగా మారాయి. కాంటాక్ట్ ప్యాచ్ కాకుండా, తగిన ద్రవ్యోల్బణం దృఢత్వం మరియు స్థిరత్వాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. సరళంగా చెప్పాలంటే, సైకిల్‌ను దిశను (స్టీర్) మార్చమని కోరినట్లుగా, అప్పుడు తక్కువ గాలితో కూడిన టైర్ సైడ్‌వాల్‌ను రహదారి ఉపరితలంపై తాకడానికి మరియు రోడ్డు మార్గం నుండి టచ్ ప్యాచ్‌ను పైకి లేపేందుకు వీలుగా వంగి ఉంటుంది. విపరీతమైన సందర్భాల్లో, టైర్ రిమ్ నుండి విడిపోతుంది, ఇది రహదారి ఉపరితలంలో త్రవ్వడానికి అంచుని అనుమతిస్తుంది. దిగువ ఫోటో ప్రస్తుతం ఈ పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటున్న సైడ్‌వాల్‌ను వర్ణిస్తుంది.

ఈ ఫోటోలోని టైర్లు ఇప్పటికీ బాగా పని చేయగలవు, పాక్షికంగా చాలా చిన్న సైడ్ వాల్ మరియు ఒత్తిళ్లలో తీవ్రంగా లేకపోవడం. SUV లేదా ట్రక్కును పోలి ఉండే సైడ్‌వాల్‌ని పెంచడం వంపు మరియు వక్రీకరణను పెంచుతుంది.
చివరగా టచ్ చేయాల్సిన విషయం ఏమిటంటే, బ్లోఅవుట్‌ల పెరుగుదల. తక్కువ గాలితో కూడిన టైర్లు టైర్ నిర్మాణంపై టైర్ లోపల ఒత్తిడిని కలిగిస్తాయి మరియు వేడిని పెంచుతాయి. ఈ వేరియబుల్స్ టైర్ లోపల మెటీరియల్ పొరలను కలిగించడం లేదా తీవ్రతరం చేయడం ద్వారా టైర్ వైఫల్యం యొక్క సంభావ్యతను పెంచుతాయి మరియు చేయగలవు.

సరైన టైర్ ద్రవ్యోల్బణం అనేది అత్యంత ముఖ్యమైన సాధారణ నిర్వహణ కార్యకలాపాలలో ఒకటి, మరియు హాస్యాస్పదంగా, అత్యంత విస్మరించబడిన పనులలో ఒకటి మరియు కారణాన్ని ఆలోచిస్తున్నప్పుడు, ఈ ప్రమాదం యొక్క మొత్తం చిత్రాన్ని పునర్నిర్మించడంలో సహాయపడటానికి టైర్ ఒత్తిడిని అంచనా వేయాలి. దోషపూరిత పక్షం మరియు స్లయిడ్ మరియు దూరాల మార్కుల మధ్యవర్తిగా నిర్ణయించేటప్పుడు టైర్ ఒత్తిడిని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

మా సమాచారం యొక్క పరిధి చిరోప్రాక్టిక్ మరియు వెన్నెముక గాయాలు మరియు పరిస్థితులకు పరిమితం చేయబడింది. విషయంపై ఎంపికలను చర్చించడానికి, దయచేసి డాక్టర్ జిమెనెజ్‌ని అడగడానికి సంకోచించకండి లేదా మమ్మల్ని సంప్రదించండి 915-850-0900 .

 

అదనపు అంశాలు: ఆటో గాయాలు

 

విప్లాష్ అనేది ఒక వ్యక్తి ఆటోమొబైల్ ప్రమాదంలో చిక్కుకున్న తర్వాత సాధారణంగా నివేదించబడిన గాయం. ఆటో ప్రమాదంలో, ప్రభావం యొక్క పూర్తి శక్తి తరచుగా బాధితుడి తల మరియు మెడను ఆకస్మికంగా, వెనుకకు మరియు వెనుకకు కుదుపుకు గురి చేస్తుంది, దీని వలన గర్భాశయ వెన్నెముక చుట్టూ ఉన్న సంక్లిష్ట నిర్మాణాలకు నష్టం వాటిల్లుతుంది. చిరోప్రాక్టిక్ కేర్ అనేది సురక్షితమైన మరియు ప్రభావవంతమైన ప్రత్యామ్నాయ చికిత్స ఎంపిక, ఇది విప్లాష్ యొక్క లక్షణాలను తగ్గించడంలో సహాయపడటానికి ఉపయోగించబడుతుంది.

 

ట్రెండింగ్ అంశం: అదనపు అదనపు: కొత్త పుష్ 24/7′? ఫిట్నెస్ సెంటర్